La nuova Lancia Ypsilon è il modello che rappresenta il rilancio di una brand prestigioso come quello della casa automobilistica italiana. Si tratta di un taglio netto rispetto alla precedente generazione e si pone l’ambizioso obiettivo di diventare leader nel proprio segmento di mercato.
Sebbene sia sul mercato solo da pochi mesi, possiamo fare un primo bilancio provvisiorio sulla nuova Ypsilon. Come riportato dal sito ItalPassion.fr il nostro Paese si conferma il mercato primario e nel mese di novembre sono state registrate 812 immatricolazioni.
Numeri deludenti nel mese di novembre
Se i numeri fatti registrare in Italia sono positivi, purtroppo in Europa la situazione è molto diversa. Ad esempio, in Francia a novembre sono state vendute solamente 22 Ypsilon e il numero complessivo delle vendite da aprile a novembre è di sole 121 unità.
Ancora peggio in altri paesi, basti pensare che in Spagna a novembre sono state fatte registrare solamente 13 immatricolazioni, in Belgio addirittura 11. In Olanda è andata leggermente meglio, con 25 unità vendute nel mese di novembre.
Come abbiamo detto, si tratta di numeri assolutamente parziali e quindi è presto per fare un bilancio vero e proprio sulle performance della nuova Lancia Ypsilon, considerando poi che in alcuni mercati, come la Germania, non è ancora disponibile.
Il 2025 sarà un anno cruciale per Lancia
Dunque, il debutto a livello europeo della nuova Lancia Ypsilon è stato, fino ad oggi, deludente e ben al di sotto delle aspettative. I motivi di questo inizio a rilento sono molti, ad esempio il nuovo modello ha un prezzo estremamente più alto rispetto a quello vecchio.
Inoltre, in molti paesi il marchio Lancia è assente da tanti anni e quindi c’è ancora una certa diffidenza.
Ad ogni modo, il 2025 sarà un anno estremamente importante per Lancia. La casa italiana lancerà altre due auto tra il 2026 e il 2028, parliamo della nuova Gamma, che sarà prodotta in Italia, e della nuova Delta che non è ancora chiaro dove sarà prodotta.
Vedremo dunque quali saranno le prospettive di Lancia, impegnata in un piano di rilancio molto ambizioso ma che ovviamente nasconde numerose insidie. La nuova Ypsilon rappresenta un taglio netto rispetto al passato e si pone come un’auto sportiva, più grande e molto tecnologica.
Non dimentichiamo, infine, che Ypsilon è proposta in versione ibrida ma anche 100% elettrica. Più avanti arriverà anche la variante HF, sempre elettrica, con una potenza di ben 280 cavalli.
