Debutta, in Argentina, la Jeep Wrangler Rubicon a due porte. Wrangler è un modello iconico che da oltre 80 anni è la massima espressione dello spirito avventuroso.
Il design robusto e la sua grande versatilità, lo hanno eletto come icona assoluta del settore automobilistico.
Ora la Jeep Wrangler Rubicon a 2 porte arriva sul mercato argentino completando la gamma, offrendo anche il nuovo motore turbo, un’estetica rivista e tanta tecnologia.
Jeep Wrangler Rubicon a due porte arriva in Argentina
Jeep Wrangler è l’emblema del 4×4, uno dei veicoli più performanti e riconoscibili al mondo. Un vero e proprio fenomeno.
Incarna perfettamente quello che è lo spirito di Jeep, ovvero dare ai propri clienti la massima libertà di scelta.
Adesso, in Argentina arriva la versione a 2 porte che amplia ulteriormente la gamma di Wrangler, rendendolo ancora più interessante.
La nuova Jeep Wrangler Rubicon a 2 porte è prodotta negli Stati Uniti e monta il nuovo motore turbo e tutti gli aggiornamenti estetici e tecnologici.
Il design presenta una griglia aggiornata che prende ispirazione dalla Rubicon 20th Anniversary che permette di avere un maggiore flusso d’aria verso il motore.
Troviamo poi i nuovi cerchi da 17 pollici e l’antenna, che è stata riposizionato e integrata nel parabrezza per migliorare l’altezza da terra.
All’interno troviamo il nuovo display multimediale touchscreen 12,3 pollici con orientamento orizzontale e i sedili anteriori regolabili e riscaldati.
Jeep Wrangler Rubicon a 2 porte presenta novità anche a livello di motore, dove ora troviamo il 4 cilindri in linea Hurricane turbo 2,0 litri da 270 cavalli e 400 Nm di coppia.
La maggiore coppia e il peso ridotto consentono all’auto di ottenere prestazioni davvero interessanti sia su strada che fuoristrada.
Il tutto è abbinato a un cambio automatico a 8 rapporti e a un ripartitore di coppia ROCK-TRAC HD.
Ovviamente grande attenzione è stata riservata alle capacità off-road. La nuova Jeep Wrangler Rubicon a 2 porte ha ben 5 modalità di guida: 2WD, 2WD Auto, 4WD Part-Time, N e 4WD LOW.
Abbiamo poi assali rigidi anteriori e posteriori, bloccaggio del differenzia Tru-Lock, disconnessione elettronica della barra stabilizzatrice, telecamera off-road anteriore e certificazione Trail Rated.
