Ogni volta che Ferrari presenta un nuovo modello, il mondo automobilistico si ferma ad ammirare. Questo è il caso anche della nuova Ferrari SC40.
Parliamo di un modello che fa parte del programma Progetti Speciali ed è prodotto in un unico esemplare.
Le specifiche sono state dettate dal fortunato possessore, il quale ha indicato le proprie preferenze.
La Ferrari SC40 è disegnata a Maranello dal Centro Stile Ferrari, diretto da Flavio Manzoni, ed è un vero gioiello.
Dotata di un motore V6 in posizione centrale posteriore ha come base di partenza la 296 GTB, sportiva dalla quale eredita l’impostazione.
In tale scenario, la nuova Ferrari SC40 si inserisce tra la gamma della auto più esclusive del Cavallino Rampante.
Il nome anticipa le intenzioni. Infatti, vuole rendere omaggio alla mitica Ferrari F40 del 1987, un’auto che ha fatto la storia.
Da qui partono le forme squadrate con elementi superficiali morbidi. Un modello moderno e tecnologico.
Chiaramente l’obiettivo era di creare un’auto unica, pur non tradendo i richiami del passato, come la scritta SC40 posizionata in bassofondo sul sostegno laterale.
Allo stesso tempo, il Cavallino Rampante ha sfornato una vettura con una personalità straordinaria e inimitabile.
La nuova Ferrari SC40 omaggia la F40 pur con elementi innovativi
Il disegno stilistico della nuova Ferrari SC40 prendere chiaramente ispirazione dalla F40, pur con delle modifiche sostanziali.
Ci sono chiari tratti tipici delle sportive del passato, come la vettura che è spostata in avanti, ma anche il posteriore corto.
L’ala posteriore fissa è una vera e propria estensione verticale dell’intero cofano motore e con essi di fonde.
La linea di fuga nera delimita la base ed esalta lo specchio di poppa, con una rete che consente di ammirare le parti meccaniche.
Il motore è il V6 da 3.0 litri che, insieme al sistema ibrido, eroga complessivamente 830 cavalli e 740 Nm di coppia.
Al posteriore spiccano gli scarichi centrali prodotti in additive manufacturing rivestiti in titanio e carbonio.
Lateralmente si vedono le prese d’aria per l’intercooler, i tagli netti e precisi della portiere e quello del cofano motore.
C’è un utilizzo ampio del kevlar soprattutto all’interno dell’abitacolo. Chiaro elemento che unisce la Ferrari SC40 e la F40.
Il carbon kevlar è stati sviluppato in una nuova caratterizzazione e viene utilizzato nella vasca tappeti, alle spalle dei sedili e in alcune parti dei sovra tappeti.
Lo stesso materiale lo troviamo sul volante, in zone superiori della plancia, nel vano motore e nel vano bagagli.
I rivestimenti sono di alta qualità e vengono realizzati in Alcantara Charcoal e tessuto tecnico Jacquard in rosso.
Per la carrozzeria si è optato per il colore bianco, realizzato specificamente per questo modello che risalta le forme della scocca.
I tappi del carburante e della presa di ricarica sono realizzati in alluminio con fregi spazzolati a vista.
Il logo Ferrari è ricavato in negativo e lascia intravedere il carbonio posizionato sul cofano posteriore.
I cerchi riprendono la spazzolatura a vista dei componenti esterni sulla parte diamantata con il nero delle razze che risalta la geometria.
Il modello di stile per realizzare questo capolavoro sarà esposto al Museo Ferrari di Maranello per poter essere ammirato.
