Negli ultimi giorni, alcune immagini brevettuali hanno fatto il giro del web. Queste istantanee hanno alimentato le speculazioni su una possibile nuova supercar Alfa Romeo con motore centrale. Tuttavia, è emerso che questi documenti non riguardano un modello inedito del Biscione, ma piuttosto una versione preliminare della 33 Stradale.
Nessuna nuova supercar: i brevetti riguardano la 33 Stradale
La pubblicazione di alcuni brevetti Stellantis aveva inizialmente fatto pensare a un secondo modello sportivo del programma Bottega, in arrivo tra il 2027 e il 2028. Alcuni render, tra cui quelli pubblicati da Carscoops, avevano rafforzato l’ipotesi di un progetto completamente nuovo. Tuttavia, nelle ultime ore, la realtà è stata chiarita da Krystyna Perry, responsabile delle pubbliche relazioni di Alfa Romeo.
Secondo Perry, le immagini pubblicate riguardano il primo modello fisico 1:1 della 33 Stradale, creato nell’ottobre 2022. Questo progetto era stato brevettato per proteggere il design della vettura, seguendo le procedure standard del Centro Stile Alfa Romeo. Dopo due anni, i brevetti di design possono scadere, rendendo pubbliche le immagini, come accaduto in questo caso.
Questa rivelazione mette fine alle speculazioni su una nuova supercar Alfa Romeo a motore centrale. Tuttavia, conferma anche come il design possa evolversi tra le fasi iniziali e la produzione finale, con alcune modifiche per migliorare aerodinamica ed estetica.
Le differenze tra il prototipo e il modello finale
Analizzando le immagini brevettuali, emergono alcune differenze tra il primo modello e la 33 Stradale definitiva. Ad esempio, il prototipo mostrava:
- Fari a LED più bassi e aggressivi rispetto alla versione di produzione
- Prese d’aria laterali riposizionate più in alto sui parafanghi posteriori
- Architettura delle portiere e della serra simile alla Maserati MC20, suggerendo una condivisione di componenti
In effetti, la 33 Stradale utilizza la stessa monoscocca in fibra di carbonio della Maserati MC20, oltre al motore V6 biturbo, disponibile anche in una variante elettrica.
Nella parte posteriore, il design brevettato presentava un cofano motore flottante, luci posteriori semicircolari, doppi terminali di scarico e linee diagonali distintive, elementi poi raffinati nel modello definitivo.
Il futuro sportivo di Alfa Romeo
Questi brevetti non anticipano una nuova supercar Alfa Romeo. Il marchio del Biscione però continua a lavorare su modelli ad alte prestazioni. Nei prossimi anni, l’attenzione sarà focalizzata sul lancio delle nuove Giulia e Stelvio, attese rispettivamente nel 2025 e nel 2026, oltre alla futura E-Jet, che segnerà il ritorno di Alfa Romeo nel segmento E.
Il programma Bottega, inaugurato con la 33 Stradale, potrebbe espandersi con nuovi modelli esclusivi. Tuttavia, al momento, non ci sono conferme ufficiali su un’altra supercar Alfa Romeo.
