Nel primo trimestre del 2025, il nuovo SUV compatto Alfa Romeo Junior ha registrato un buon successo sul mercato italiano. Sono ben 4.327 unità immatricolate. Questo dato conferma l’ottimo momento del brand. Si è verificata una crescita significativa anche grazie al modello Tonale. Tuttavia, analizzando più nel dettaglio le vendite, emerge un elemento interessante: la versione completamente elettrica del Junior continua a rappresentare una fetta minima delle immatricolazioni.
Alfa Romeo Junior: il motore ibrido domina le vendite
Un trimestre brillante per il marchio. Il nuovo SUV compatto Alfa Romeo Junior registra un dato eccezionale in termini di immatricolazioni. Sono ben 4.327 le unità immatricolate. Ma un elemento particolarmente importante è che la versione elettrica della Junior continua a rappresentare una fetta minima di esse. C’è da sottolineare che aumenta l’interesse del pubblico verso la mobilità sostenibile. Ma la scelta di una versione elettrica è condizionata fondamentalmente dal prezzo. Solo il 10% dei clienti sceglie l’elettrico, il resto punta sull’ibrido.
Nonostante le attese e l’attenzione mediatica, la Alfa Romeo Junior elettrica fatica ad imporsi nel nostro Paese. Dei 4.327 esemplari venduti da gennaio a marzo 2025, solo 404 unità corrispondono alla variante 100% elettrica. In termini percentuali, questo equivale a meno del 10% del totale, evidenziando come la preferenza degli italiani vada ancora verso l’ibrido.
La versione mild hybrid del Junior, con motore 1.2 turbo da 136 cavalli, risulta la scelta più gettonata. Inoltre, molti clienti hanno mostrato interesse anche per la variante Q4 a trazione integrale, con una potenza di 145 cavalli. In confronto, la Junior elettrica offre due motorizzazioni: una con 156 CV e una più performante, chiamata Veloce, da 280 cavalli.
Prezzo e preferenze: l’elettrico è ancora penalizzato
Uno dei motivi principali per cui la versione elettrica di Alfa Romeo Junior riscuote meno successo in Italia è senza dubbio il divario di prezzo rispetto alle versioni ibride. La Junior Hybrid parte da 29.950 euro. La Junior Elettrica ha un prezzo base di 39.500 euro. Si tratta di una differenza di quasi 10.000 euro, che pesa sulle decisioni d’acquisto degli automobilisti italiani.
Anche la versione Q4 ibrida ha un prezzo più accessibile (37.400 euro). La top di gamma Veloce elettrica tocca i 48.500 euro. Non sorprende quindi che la maggioranza dei clienti preferisca l’ibrido. Un compromesso che unisce efficienza nei consumi, buone prestazioni e un costo iniziale decisamente più contenuto.
