La Ferrari Luce si trova al centro di un acceso dibattito tra gli appassionati del settore automobilistico.
Fin dal giorno della sua presentazione ufficiale, la prima vettura a trazione al 100% elettrica della casa di Maranello è stata oggetto di severe obiezioni da parte dei puristi del marchio, che l’hanno accusata di aver abbandonato la tradizione meccanica e le linee storiche del Cavallino Rampante.
In occasione del prestigioso Goodwood Festival of Speed, la dirigenza aziendale è tuttavia intervenuta con decisione per respingere ogni critica, ribadendo con fermezza che la vettura conserva integralmente la vera essenza sportiva del brand.
Ferrari Luce: filosofia da corsa e innovazioni aerodinamiche
Durante l’evento britannico, Pietro Virgolin, responsabile marketing globale del marchio, ha spiegato come la Ferrari Luce sia stata sviluppata applicando i medesimi criteri ingegneristici adottati per le supercar tradizionali.
La derivazione dal mondo delle competizioni emerge da diversi aspetti tecnici:
- Schema propulsivo avanzato: la presenza di quattro motori elettrici indipendenti, uno posizionato su ciascuna ruota, garantisce un controllo dinamico e una gestione della coppia e delle sospensioni attive estremamente precisi.
- Aerodinamica integrata: la parte anteriore della carrozzeria, che a un primo sguardo può richiamare la forma di un cofano classico, svolge in realtà la funzione di un’ampia ala aerodinamica attiva.
- Design della carrozzeria: la struttura esterna verniciata è stata concepita dai designer come una vera e propria “tuta” avvolta attorno alla cellula dell’abitacolo.
L’inedito abitacolo a cinque posti e le prestazioni
Un altro fattore di discussione riguarda la presenza dell’abitacolo a cinque posti, una soluzione inedita per una vettura di serie uscite dai cancelli di Maranello.
La presenza di uno spazio interno più generoso e fruibile non va tuttavia a scapito della dinamica di guida, che beneficia di un baricentro particolarmente basso e di un passo corto per offrire sensazioni paragonabili a quelle di una classica Berlinetta.
I dati velocistici confermano l’anima da hypercar della Ferrari Luce, capace di scattare da 0 a 193 km/h in soli 6,7 secondi.
Batteria modulare e longevità garantita nel tempo
Per evitare che la Ferrari Luce possa diventare obsoleta a causa della rapida evoluzione della tecnologia a batteria, gli ingegneri hanno studiato una struttura modulare per l’accumulatore.
Il pacco batterie potrà essere aggiornato nel corso degli anni con moduli più moderni, assicurando alla vettura una vita operativa lunghissima nel pieno rispetto dell’eredità storica del brand.
Si è infine scelto di evitare l’impiego di cambi di marcia simulati, preferendo offrire un’esperienza di guida a zero emissioni completamente autentica e originale.
