Nel primo anno dal suo lancio, la nuova Peugeot 5008 sta vivendo un momento d’oro, almeno sul mercato francese. La terza generazione del SUV a sette posti del Leone, infatti, ha letteralmente sbaragliato la concorrenza. Oggi è il modello di riferimento per chi cerca spazio, tecnologia e stile in un’unica auto. I numeri parlano chiaro: tra gennaio e ottobre 2025 sono state immatricolate 14.874 unità, quasi il doppio rispetto alla sempre storica rivale, la Renault Espace, che si è fermata a 7.453 pezzi.
Un risultato che pesa, soprattutto considerando che Espace è sempre stata una delle alternative più forti nel segmento. Renault però riesce a restare in partita grazie alla Rafale, il SUV coupé a cinque posti che in Francia ha registrato 7.118 consegne. Sommando i due modelli, il marchio della Losanga riesce almeno a contenere il distacco, anche se la 5008 resta nettamente davanti.
Domina tra i sette posti: 5008 irraggiungibile
La vera forza della Peugeot 5008 emerge però quando si guarda al mercato dei SUV a sette posti, dove la francese sembra non avere rivali. La nuova Skoda Kodiaq, pur essendo molto apprezzata in Europa, in Francia ha conquistato appena 3.420 clienti. Ancora più difficile la situazione della Volkswagen Tayron, partita malissimo con sole 1.154 immatricolazioni nei primi mesi. Anche modelli come Nissan X-Trail, Mazda CX-80, Kia Sorento e Hyundai Santa Fe sono rimasti in un angolo, senza riuscire davvero a incidere sulle vendite.
Insomma, nel suo segmento la 5008 è diventata quasi un punto di riferimento obbligato, soprattutto per chi cerca un SUV capace di portare a bordo tutta la famiglia senza sacrificare comfort o design.
I francesi scelgono l’ibrido: la Hybrid 145 è un successo totale
Una delle sorprese più interessanti arriva dal tipo di motorizzazione scelto dagli automobilisti francesi. Nonostante gli investimenti del gruppo Stellantis sulle versioni a emissioni zero, il pubblico ha premiato l’opzione più pratica ed equilibrata: la 5008 Hybrid 145. Questa variante ha raggiunto 12.234 immatricolazioni, che equivalgono a oltre l’82% delle vendite totali.
Il motivo è semplice: consumi contenuti, costi di gestione più bassi e tanta praticità. Per molti clienti è diventata la soluzione perfetta per sostituire il vecchio diesel senza stravolgere il proprio stile di guida.
Elettrica ancora indietro, ma con potenziale
Diverso il discorso per la e-5008, che fatica a decollare. Le versioni 100% elettriche rappresentano appena il 12,5% delle immatricolazioni, pari a 1.859 unità. I ritardi nella produzione, legati in particolare alle batterie Long Range assemblate nel nuovo stabilimento ACC, hanno rallentato la distribuzione. Inoltre, la variante Dual Motor a trazione integrale non è ancora arrivata sul mercato.
Nonostante queste difficoltà, la e-5008 non sfigura nel segmento dei SUV elettrici a sette posti, superando diversi concorrenti. Tuttavia, resta ancora molto lontana dai numeri della Tesla Model Y, che continua a dominare la scena elettrica.
La Peugeot 5008, insomma, si conferma una delle protagoniste assolute del 2025, con un mix irresistibile di spazio, efficienza e stile francese.
