Ci sono auto che sono state dimenticate troppo in fretta e una di questa è senza dubbio la Citroen Xantia Attiva.
Un’auto capace di regalare prestazioni importanti e una dinamica di guida che oggi non è facilmente riscontrabile sui veicoli moderni.
La macchina è nata in un periodo eccezionale della casa francese e montava sospensioni idropneumatiche con barre antirollio, una vera chicca.
Si tratta di un sistema basato su bare da 28 mm all’anteriore e 25 mm al posteriore a controllo idraulico.
Di fatto, la Citroen Xantia Activa era del tutto priva di rollio e garantiva un’aderenza straordinaria su tutte le ruote.
La Citroen Xantia Activa era una grande opera ingegneristica
La scheda tecnica della Citroen Xantia Activa non era solo teoria. L’auto aveva il record mondiale di manovrabilità stabilito nel 1999.
Infatti, la Xantia Active superò il test di velocità sicuro della rivista svedese Teknikens Varid superandolo a 85 km/h.
Per far capire il risultato, basti pensare che dietro si piazzò la Porsche 911 GT3 RS che raggiunse gli 82 km/h.
Il record è rimasto imbattuto per 25 anni, fino al 2024, quando la Porsche 718 Cayman GT4 RS Manthey superò il test a 86 km/h.
Di recente, lo YouTuber Misha Charoudin, ha guidato un esemplare modificato con turbina maggiorata da 230 cavalli, rispetto ai 147 cavalli originali.
Lo YouTuber si è detto scioccato, dicendo che la Citroen Xantia Activa è di un altro mondo, la sua dinamica di guida sfida le leggi della fisica.
Inoltre, la Xantia riusciva ad affrontare le curve più lunghe anche a 180 km/h e i tornanti stretti a 100-110 km/h grazie all’assenza di rollio.
Questo le permetteva di sfidare auto ben più potenti come la M3, con una velocità di percorrenza in curva superiore.
Anche il famoso carosello è stato affrontato in scioltezza, con una tenuta di strada praticamente perfetta.
Resta in definitiva la domanda, che si pone lo YouTuber, ovvero: perché Citroen ha abbandonato un sistema eccezionale come questo?
